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日本央行周三下调通胀预估，但维持大规模刺激计划不变。央行行长黑田东彦警告称，贸易保护主义和全球需求走软给经济带来的风险升级。美元指数持稳于96.11。市场并不看好今年美元的前景。利率期货交易员押注美联储2019年将维持利率不变，因其面临国内和全球的增长风险。
《每日经济新闻》记者注意到，早在去年4月，国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》便提到，在海南岛逐渐禁止销售燃油汽车。今年1月初，小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上透露：“海口市长说，海南将会在2030年之前不让燃油车在路上跑，并且计划会提前。”但在很多业内人士看来，海南此时提出禁售燃油车时间表，仍要面临重重考验。
他还注意到，文件还提到在农村劳动力转移的同时提升产业效率。在他看来，增加收益，产业要发展一定要提高效率，提高效率一定要产业整合，产业整合一定要降低成本，让一大批劳动力离开土地，所以如何保障农民的土地收入是一个关键。至于农村金融的部分，他认为近几年各种文件都在提，但能否在基层落实还需观察。
北海透露了滴滴网约车平台在“安全准入”和“人不符”方面所做的许多不为人知的工作，解开了外界疑惑：“对于非注册车主本人接单的行为，平台已向外界公示了明确的规则和管控标准，比如账号出借他人、使用非法手段人脸验证及账号亲属共用等情况，确认无误后，将被永久停止服务。”
天天涨停：短期关注消息面情况中小创指数一度反包昨日阴线，但午后由于市场放量无力，最终震荡杀跌回落，说明目前盘面资金分歧还是较重，难以形成合力攻击。不过从今天的盘面侧面反映出，市场杀跌调整的意愿并不强烈，反而有震荡走强迹象，这是好现象，说明多头力量在继续壮大，进而支撑市场维持高位震荡走势。
“全行业要摆正姿态，清楚地认识到在未来的一两年里，国家补贴终将会没有，以前觉得整个新能源行业到处是资金的局面一定会没有，我们终将面临残酷的市场竞争，面临终端用户的投票。如果我们做不到最好，用户就会用脚投票。”倪绍勇强调。比亚迪汽车股份有限公司动力电池工厂厂长孙华军认为，应该从源头考虑，消费者到底需要什么样的车，是不是越便宜就越好？孙华军介绍，比亚迪在自动化、信息化方面做了很多工作，整个生产制造工作都是为了保证电池的品质和制造成本。同时，比亚迪也在加快电池产业链的布局，从核心矿产资源投资、入股，到核心电芯原材料开发/制造、电芯研发/制造、模组设计/制造、BMS设计/制造、PACK设计制造再到梯级利用及回收，已具备动力电池完整的研发及生产体系。
