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随着信托公司发力主动管理的转型趋势愈加明显，以往的投资顾问全盘主导证券投资信托的模式也逐渐改变。虽然规模和投资经验尚无法与基金经理相匹敌，但业内信托经理对于证券投资信托的产品设计、投资思路等亦有着独特思路。而在这其中，调研上市公司是不可或缺的一环。

而近几年也没有改善。有数据显示，在截止2018年3月底的12个月中，日本初创公司从风投机构融得的资金仅为13亿美元，而与之对应，美国和中国初创公司分别融得的700亿美元和200亿美元。日本本土的VC也并不发达，投融资渠道欠缺，大企业大财团垄断了太多资源，虽然日本有众多手握大量资金的大公司，但投资意愿寥寥。比如软银集团孙正义创建了1000亿美元项目——“软银愿景基金”，在2018年投了美国wework、Uber、view、中国的字节跳动、平安医保科技以及阿里本地生活服务以及印度OYO等全球众多独角兽公司，但这个基金几乎就没投日本的创业公司。

据日本防卫省发表的一则声明称，在这架从东海飞往苏岩礁附近的中国军机经过日本海之前，日本自卫队就派出了战斗机跟随。声明还称，这架中国军机随后沿原路返回东海，未进入日本领空。日本防卫省在另一则声明中称，7月27日下午，一艘中国军舰行经对马岛附近海域进入东海时，日本也派出了一架P-1反潜巡逻机。

贷款与高额投资并存由于整车厂商对上游配套零部件供应商供应的及时性、生产的规模性以及产品质量的稳定性有较高要求，所以零部件供应商在购建厂房、采购生产和检测设备、维持必要的库存原材料和产成品的过程中均存在较高资金需求。身处资金密集型行业，泉峰汽车也面临一定的流动资金压力。招股书披露，该公司报告期各期的短期借款分别达到1.48亿元、1.52亿元和1.54亿元，在负债总额中分别占到58.72%、51.26%和29.02%。其中2017年短期借款的负债占比下降是由于该公司当年新增了1.45亿元的长期借款。

新京报记者走访北京地区汽车市场发现，自主品牌头部企业“国六”车型基本已经在售，但例如江淮汽车、东南汽车、众泰汽车等品牌“国六”在售车型少。不过从价格上来看，均有不同程度的优惠。市场在售“国六”车型少公开信息显示，目前国内汽车自主品牌共计62个，共3152个车型，其中“国六”车型有316个，渗透率仅10%。

可以看出，报告期内泉峰汽车向德朔实业销售和采购的金额都有所下降。招股书称，为降低关联交易规模，德朔实业于2016年4月以增资的形式将注塑设备投入泉峰汽车，其后该公司的注塑件产品由委托德朔实业生产转为自行生产，2017年度德朔实业已不再是该公司的主要供应商。与此同时，德朔实业向该公司采购的相关产品自2016年起也逐步转变为向市场独立第三方采购。