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其二，是对应经济转型和资本市场制度改革所带来的新投资机会，新核心资产买的是“未来可能的确定性”。我这句话似乎是个病句。但确实，科技创新企业大部分都是高风险、高回报，需要较长时间的磨合和成长。那为什么说创新100ETF能够代表“新核心资产”的投资方向呢？创新100指数是反映成分股中科技行业代表性上市公司股票在A股市场的整体走势。因此我们说选创新100ETF，实际是选科技创新公司作为A股的新核心资产。

7作为一名巾帼不让须眉的投资女将，您认为女性基金经理在基金产品的管理与操作中有哪些优势？这个问题有点难回答，我很难去代表所有女性同行，也不太好去定义男士们。只能说我接触的大多数情况吧。首先，我感觉女性做事情更为专注（相对于细腻，我更喜欢这个）。对于自己所从事的工作内容，会特别专注，思考的特别细致深入，这种细致深入往往会体现在多维度的思考。

然而，对不能履行职责的情况，各方口径并不一致。恒大发布公告次日，接近FF人士向媒体称2018年年底量产是贾跃亭自己设立的目标。与恒大约定的目标，为2019年第一季度量产FF91。今年8月14日，恒大FF中国在广州恒大总部正式揭牌。在揭牌仪式上，恒大高层提到FF的量产车型FF91最早将在2019年第一季度实现量产，但也有可能推迟到2019年中期完成。

不过投中研究院的数据显示，今年并购基金的募资情况并不乐观。在目前的市场环境下，国立波认为，只有具备高成长性、业绩稳定、实实在在有并购重组需求的上市公司，联合实力雄厚的VC/PE所成立的并购基金，才有可能在资本寒冬下募集到所需资金。“要强强联合，发挥各自优势。那些真正具有产业整合能力和理解能力，能为并购重组提供战略、组织和交易能力的VC/PE才是上市公司的首选。但很遗憾在实践中，这样的机构凤毛麟角。”

217条非标财报大数据： “瑕疵”背后中介机构“夹缝求生”本报记者 杨坪 深圳报道根据21世纪经济报道记者了解，审计机构出具的非标准无保留意见（以下简称“非标意见”），与企业各种“雷”点——经营巨亏、债台高筑、诉讼缠身、监管调查、主业不振等是相伴相生的。

安全这件大事，超出了滴滴平台的能力和负荷，从乘客到司机，安全都不能“依赖”滴滴。就像滴滴在滴滴司机遇害后强调破案率为100%，这对于受害人而言，是在遭遇不测后，给予其应有公正的有力保障。但对于每一个正在乘用或即将乘用滴滴甚至所有网约车、出租车的朋友们而言，对于每一个以拉载乘客为生机的司机们而言，“事后追责”的意义更多地是对于家人和社会而言，人死不能复生，想要获得安全还是要靠自己。